Spór po podpisaniu umowy
Ledwo miasto podpisało umowę ze Skanska SA na projekt i budowę przystanku kolejowego Kraków Prądnik Czerwony, a do inwestycji odnieśli się aktywiści transportowi. Platforma Komunikacyjna Krakowa nazwała przedsięwzięcie „bubel-ZIMwestycją” i oceniła, że będzie to węzeł przesiadkowy tylko z nazwy — poinformowało 4 listopada Radio Kraków.
Jakub Florczykiewicz z PKK wskazał, że projekt zakłada stworzenie parkingozy, a o pasażerach przesiadających się na komunikację miejską jakby zapomniano. Jego zdaniem magistrat powinien uwzględnić uwagi mieszkańców i rady dzielnicy oraz wpisać je bezpośrednio do powstającego projektu.
Urząd: uwagi będą analizowane
Krakowscy urzędnicy odpowiadają, że uwagi strony społecznej zostaną uwzględnione. Rzeczniczka Zarządu Inwestycji Miejskich Daria Staniszewska wyjaśniła, że kwestie te zapisano w warunkach umowy z wykonawcą, który od początku wiedział, że będą przedmiotem analiz w ramach przygotowywanej dokumentacji. Po ich wynikach miasto planuje kolejne spotkanie z mieszkańcami i przedstawicielami dzielnicy.
Umowa z wykonawcą opiewa na ponad 61 200 000 zł brutto. Przystanek powstanie w rejonie skrzyżowania ulic Powstańców, Meiera i Reduta, w sąsiedztwie linii kolejowych nr 8 i 95. Oprócz dwóch peronów zaplanowano parkingi Park&Ride, miejsca Kiss&Ride, kładkę pieszo-rowerową nad linią nr 95 oraz przebudowę ulic Reduta i Meiera wraz z wiaduktami. Około 70 proc. kosztów ma pokryć unijne dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.
Według urzędu podróż pociągiem z rejonu przystanku do centrum zajmie około 5–7 minut. Wykonawca ma 2,5 roku na zaprojektowanie i wybudowanie węzła.
Źródło: Radio Kraków, Urząd Miasta Krakowa
Komentarze